117
Japon üretici Toyota'nın 17 yıl aradan sonra yeniden ürettiği Supra modeli, henüz yollara çıkmadan tükendi. 2019'da teslim edilecek 900 adetlik satışın tamamlandığı bildirilirken, 2020 yılında satışa sunulacak araçlar için de 2 bin kişinin sıraya girdiği açıklandı.
217
BMW Z4'ün platform kardeşi olan 5'inci nesil Supra'da, altı silindirli 3 litrelik bir motor görev yapıyor.
317
Buna göre, Supra 900 Kulübü üyelerinin, 1’den 900’e kadar kendine ait bir üye numarasına sahip olacağı bildirildi.
417
Kulüp üyelerinin Nürburgring 24 Saat yarışı ve Goodwood Hız Festivali gibi etkinliklere otomobilleri ile birlikte davet edilecekleri bildirildi.
517
5'inci nesil Supra'nın, Toyota’nın yarış takımı “Toyota Gazoo Racing” tarafından geliştirilen ilk global GR modeli olduğu ifade ediliyor.
Geçtiğimiz yıllarda daha heyecan verici otomobiller üreteceklerini açıklayan Toyota Başkanı Akio Toyota'nın, geliştirme aşamasından itibaren Supra modeline önem verdiği ve testlerini bizzat kendi gerçekleştirdiği belirtiliyor.
617
GR Supra ile ilgili açıklamalarda bulunan Akio Toyoda, "Supra benim için kalbimde yatan eski bir dost gibi. Diğer üreticiler güzel prototiplerini ortaya koyarken ben artık üretimde olmayan eski bir Supra kullanıyordum. O zamanlar Toyota’nın yeni Supra üretme gibi bir planı yoktu. Ama tutkulu Supra fanları gibi, ben de içten içe onun yeniden üretilmesini istiyordum" dedi.
717
Supra'nın farklı pazarlarda farklı donanımları bulunuyor.
817
Supra'nın, Avrupa’da ise standart olarak 19 inç alaşım jantlarla satışa sunulacağı belirtildi.
917
Otomobilin dış tasarımında bir önceki nesilden izler görünsede, iç mekanda platform kardeşi BMW Z4'ten tanıdık kumanda elemanları göze çarpıyor.
1017
Toyota GR Supra'nın kaputunun altında ise, çift salyangozlu turbo beslemeye sahip altı silindirli 3.0 litre bir motor görev yapıyor.
1117
340 beygir ve 500 Nm tork üreten ünitenin, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiği bildirildi
1217
Otomobilin, 0'dan 100 km/s hıza ise 4.3 saniyede erişebildiği kaydedildi.
1317
Supra'da, direksiyon, gaz pedalı, fren basıncı, motor ve lastik hızı ile yalpa oranı elektronik kontrol ünitesi tarafından gözlemleniyor.
1417
Otomobilde, sağ ve sol tekerleklerdeki tork farkının da sürüş şartlarına bağlı olarak kontrol edildiği açıklanıyor.
1517
Adaptif Değişken Süspansiyon (AVS) sistemine yer verilen otomobilde, yol yüzeyindeki değişimlere göre tepki verildiği kaydedildi.
1617
1717