Ticaret Bakanlığı'nın perakende ticarete ilişkin yönetmelikte, taksitli satış kapsamına otomobil de alındı.
Bu kapsamda 120 bin lira altından başlayarak, 750 bin lira üstü taşıtlara 24 ila 60 arasında taksit yapılabilecek.
Türkiye salgın hastalık dinlemeden geçen yıl yeni otomobil almaya koştu.
Avrupa'da otomobil pazarı 2020'de yüzde 20 daralırken Türkiye'de yüzde 33'ün üzerinde büyüdü
Bu durum içten yanmalı motorların sonuna geldiğimiz elektrikli araçların öne çıktığı zamanda normal karşılanıyor.
Siyasetcafe olarak konuştuğumuz uzmanlar şunları söyledi:
"Benzin ve mazot gaz yakıtlı otomobiller son devrini yaşıyor. Otomobil üreticileri de bizim gibi yağlı bir pazarda son vurgunu vurmayı taksitli satışla deniyorlar. Çünkü 5 yıl sonra bilemedin 7 yıl sonra örneğin 300 bin lira boğazımızdan keserek 5 yılda aldığımız otomobiller borcu bittiği gün büyük olasılıkla 10 bin liraya alıcı bulamayacak! Her yeri elektrikli otomobiller alacağı için bu otomobillerin yüzüne bakan olmayacak; hurda fiyatına gidecek..." dediler.
Konuştuğumuz uzmanlar, "İngiltere'de 2030'dan itibaren benzinli ve dizel otomobil satışının yasaklanacağının kesinleştiğini, otomobil sektörünün, elektrikli sistemle geleneksel motorların bir arada kullanıldığı hibrit otomobillerin kullanımının yaygınlaştırılmasını ve hibrit araçların elektrikli otomobillere geçiş süreci olarak kullanılmasını talep ediyor. Ancak bunu bile dinleyen yok" dediler.
Almanya ise hızla elektrikli otomobile geçmeye başladı. Ülkenin etkili gazetelerinden Rheinische Post'un Federal Ekonomi ve İhracat Kontrolü Dairesi'ne (BAFA) dayandırdığı haberine göre, ülkede elektrikli ve plug-in hibrit araçlara yönelik devlet teşvikleri geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 665 arttı.
Ülkede 2019’da 51 bin 73 bin elektrikli ve plug-in hibrit araç trafiğe çıkarken, bu sayı 2020’de 229 bine ulaştı. Bu sayının 5 yıl sonra tüm ülkeyi kapsayacağı dile getiriliyor.
Alman hükümeti teşvikleri artırarak Almanya’da elektrikli araçlara talebi artırmayı hedefliyor.
Almanya, emisyon salımı hedeflerine ulaşması için 2030’a kadar trafikte 7 ile 10 milyon elektrikli otomobilin olmasını hedefleniyor.
Türkiye’de ise 2020’de 23 bini aşkın elektrikli ve hibrit otomobil satıldı. 2020 sonu itibarıyla 22 bin 272 hibrit ve 844 adet elektrikli otomobil satışı yapılırken, elektrikli ve hibrit otomobillerin satışlardan aldığı pay yüzde 3,2'den yüzde 3,8'e yükseldi.
Ancak Türki otomobil alıcılarında, elektrikli otomobil konusunda Avrupa'daki alıcılar kadar bir bilinç şimdilik görünmüyor.
Kimse TOGG yerli otomobilin 2022 tarihinde ilk seri tamamlanarak yollarda olacağını düşünmüyor.
Uzmanlar zorunlu olmadıkça sıfır otomobil almanın büyük risk olduğunu belirtiyorlar.
Siyasetcafe.com