Geçtiğimiz hafta Cuma günü Türkiye’nin otomobili görücüye çıkmıştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı tanıtım organizasyonunda TOGG tarafından üretilen % 100 yerli otomobil, Türkiye'de büyük heyecan yaratırken dünyada da sosyal medya gündeminin ilk sırasında yer aldı. Yabancı TV kanallarının ana haber bültenlerinde bile haberlere konu oldu.
Türkiye'nin ilk yerli arabası Devrim Arabası'nın hikayesi
Türkiye'nin ilk yerli arabası görücüye çıktı, herkes 58 yıl öncesine dönerek Devrim Arabasını hatırladı..
YAYINLAMA:
GÜNCELLEME:
119
219
Aslında Türkiye’nin ilk yerli üretime geçmesi için adım atılması ilk değildi, geçmişte de Devrim Arabaları atılımı yapılmış fakat sonuç çok başarılı olamamıştı, herkes o günleri hatırlayıp 58. yıl sonra gelen başarı için gururlandı ve aynı zamanda da haberlerde sık sık adı duyulan Devrim Arabalarını merak ederek internette aradı.
İşte o Devrim Arabaları’nın hikayesi;
319
Türkiye'nin ilk yerli otomobili Devrim için ilk adımlar 16 Haziran 1961 günü atıldı. Türkiye'nin ilk yerli otomobili için 1961 yılında 20 kadar mühendis Ankara'ya çağırıldı.
Ankara'da yapılan toplantıya Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu başkanlık yaptı. Toplantıda açıklama yapan Bozoğlu, 29 Ekim 1961 tarihine yetişecek tamamen yerli ürünlerden yapılacak bir otomobil için kaynak ayrıldığını duyurdu.
419
Yerli otomobil Eskişehir'de Demiryolu Fabrikalarında yaklaşık 4,5 ay süren çalışmalar ile Türkiye'nin ilk yerli otomobili Devrim ortaya çıktı. Devrim'in yapılış sürecinde yaklaşık 48 mühendis ve 200'e yakın işçi görev aldı.
O dönemde yerli otomobilin seri üretime geçilmesi ile ilgili gerekli çalışmalar da yapıldı. Seri üretime geçmesi sonrasında fiyatı ise 30 bin lira olarak belirlenmişti.
519
Otomobilin yapımında kullanılan motordan, direksiyona koltuk kaplamalarına kadar bütün malzemelerinde yerli ürünler kullanıldı.
Üretilen ilk otomobil beyaz renkli olurken, bir diğer otomobil ise siyah makam arabası olarak yapılmıştı.
619
Siyah renkteki 2 numaralı Devrim' in son kat boyası ancak 28 Ekim akşamı vurulabildi. Pasta ve cilası Ankara' ya sevk edilirken gece trende yapıldı. Buharlı lokomotiflerle çekilen trende bacadan sıçraması muhtemel kıvılcımlardan ötürü güvenlik önlemi olarak benzin depoları boşaltıldı.
719
Ankara'ya giden otomobillere manevra imkanı sağlamak için depolarına yalnızca birkaç litre benzin kondu. Asıl ikmal sabahleyin Sıhhiye' deki Mobil Benzin İstasyonundan yapılacak, sonra da Meclis' e gidilecekti.
819
29 Ekim sabahı, Devrimler motosikletli oldukça kalabalık bir trafik ekibinden oluşan eskortun arasında yola çıktı. Çıktı ama, eskorttakiler, benzin alma işinden haberleri olmadığı için, Mobil'e uğramadan yola devam ettiler. Meclis' in önüne gelindiğinde durum anlaşıldı, acele getirilen benzin 1. Arabaya kondu. 2 numaraya konacağı sırada Cemal Paşa Meclis' in önüne gelmiş ve Anıtkabir'e gitmek üzere 2 numaralı Devrim Otomobiline binmişti. Yola çıkıldı.
919
Fakat 100 m. Kadar sonra motor öksürerek durdu. Cemal Paşa' nın " Ne oluyor ? " sorusuna direksiyondaki Yüksek Mühendis Rıfat SERDAROĞLU " Paşam, benzin bitti. " cevabını verdi. Paşa' dan özür dilenilerek 1 numaralı Devrim' e geçmesi rica edildi. Buna uyan Cemal Paşa Anıtkabir' e bu otomobil ile gitti. İnerken ünlü " Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz " sözlerini söyledi.
1019
Devrim otomobili şu an Eskişehir'de Tülomsaş Müzesi'nde ziyaretçilerini ağırlıyor.
1119
1219
1319
1419
1519
1619
1719
1819
1919
Devrim Arabaları'nın hikayesi Tolga Örnek'in yönetmenliğinde film haline getirilmişti.