Kanal İstanbul güzergahı açıklandı! Rant getirecek yerler belli oldu

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul projesinin güzergâhını açıkladı.

Kanal İstanbul 45 kilometrelik Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridoru üzerinde olacak. Kanal İstanbul projesi ilk olarak 2011 yılında duyurulmuştu. Bakan Arslan projenin mali büyüklüğü hakkında yaptığı konuşmada, "Ülkemizin en büyük projesi" dedi.

DEMİRYOLU KÖPRÜSÜ OLACAK

Üçüncü havalimanın çukurlarının yeşillenmesi suretiyle dolgu malzemeleri kullanılabilecektir. Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridoru Karadeniz’den Marmara denizine yolu olarak tespit edilmiştir. Küçükçekmece gölünden girecek, Terkos Barajı’nın oradan karadeniz’e çıkmış olacaktır. 45 kilometredir güzergahımız. Halkalı-Kapıkule konvansiyonel demiryolu için bir demiryolu köprüsü olacak.

Yenikapı-Sefaköy-Beylikdüzü metro için bir geçişimiz olacak. Hedefimiz kamu özel işbirliği alternatifler dahil ihale süreçlerini bitirip kazma vurmayı hedefliyoruz.

‘ÜLKEMİZİN EN BÜYÜK PROJESİ’

Ekip arkadaşlarımızla çalıştığımızda bir kaç unsur önemli düşünmüştük. Gemi geçişleriyle ilgili. Kentsel dönüşüm dahil insanların hayatlarının etkilenmeyeceği modern bir planlamaydı. Üçüncüsü İstanbul’un su kaynaklarıyla ilgili çalışmalar yapmıştık.

Bütün bu detaylı çalışmalarda şunu yapıyoruz. Karadeniz’deki bütün limanları büyüme hedefleri Karadeniz’den kaynaklı göç hareketi bağlı olarak çünkü oralar cazibe merkezi oluyorlar. Onlara bağlı olarak Orta Asya’daki yük hareketleri Boğaz’dan geçen bütün bu yük hareketlerinden kaynaklı gemi hareketleri de dikkate alınarak kanal kesiti kesinleştirilecek. Bunları yaparken en ekonomik denizyolu taşımacılığı da Kanal İstanbul ile birlikte dikkate alındığında biz kanal kesitini de kesinleştirmiş olacağız. Kentsel dönüşümü de yapacağız. Rakamlar ifade ettik, zaman zaman bu kadar büyük bir projede finansal modelleme dahil. Bir rakam vermek şimdi sizi de bizi de aldatabilir. Ülkemizin en büyük projesi.

FARKLI ZEMİN TÜRLERİ TESPİT EDİLDİ

Toprak kaynakları aynıca yarma hacmi kanal uzunluğu kamulaştırma yerleşim alanlarına etkisi gibi yapılabilirliği dikkate alınarak 5 farklı güzergah üzerinde çalışmalar vardı. Bu çalışmalar kapsamında sayısal modelleme çalışmaları da yapıldı. Ön sayısal modelleme çalışmaları tamamlandı. Buna bağlı olarak tek bir yer altı su akımının bulunmadığı tespit edildi. Farklı zemin türleri tespit edildi. Geçirimleri farklı bunların. Yeraltı suları için belirlenen koridorlarda hassas şekilde yürütüldü. Tespit edilen alternatif üzerinde çalışmalar devam edecek. Temiz su havzalarının etkileşimleri haritalandırılacak.

siyasetcafe.com